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按板块来看，拟在中小板上市企业审核通过率最高，近66%，最低为创业板，通过率不到50%。IPO“堰塞湖”疏通除了企业上会被否外，今年还出现了一大壮观——撤单潮。东方财富Choice数据统计，截至12月23日，今年IPO撤单企业数量达到197家，比去年全年多51家。《每日经济新闻》记者进一步发现，今年3月撤单最为火爆，仅3月就有79家企业决定终止审查，占今年撤单总量的四成。记者了解到，3月撤单企业激增与当时的审核通过率及企业自身业绩问题不无关系。另外，在2月下旬，证监会要求企业IPO被否后至少3年才可筹划重组上市，让一些企业陷入两难，如果没有十足的把握，企业一旦IPO被否，就非常被动。

美国《洛杉矶时报》报道称，作为贸易战的一部分，中国对多种美国农产品加征关税，对美国大豆的需求下降。虽然中国最近恢复购买美国大豆，但这并未使价格大幅上涨。较低的购买量也无法弥补美国此前销量的损失。与此同时，大豆丰收意味着美国中西部地区库存的积压。根据美国农业部此前在其网站上发布的长期预测，由于南美洲竞争对手的全球市场份额增加，美国大豆出口在2026年至2027年之前无法恢复到贸易战之前的水平。

据近日发布的《蒙格斯调查之十：中国保险业调查报告》显示，目前保险市场提升资产管理投资能力是当务之急。现有保险资管产品主要以债权为主，比较单一化，产品设计需要多元化以满足不同投资者的需求。保险资管需要打造一支专业化的投研队伍，专业化的投研队伍是保险资管投资能力提升的基础。保险资管公司的投研应该是多维度的，单一的维度难以满足现代投资的需求。

此案成为广东省因为“在途卡”在高速公路逃费以盗窃罪定罪量刑的第一单案件，也为相关部门处理“在途卡”逃费案提供了参考案例。据了解，截至2018年11月，揭博高速路段打击各类逃费车辆3642辆，共有8名逃费车辆驾驶员被依法处理，其中5人被公安机关处以扣分、罚金处罚，2人被行政拘留，1人被定罪判刑，全线下半年各类逃费行为月均环比下降29%。

中国铁路上海局集团有限公司党委委员、南京铁路办事处主任吴向东曾在接受《经济参考报》记者采访时表示，虽然2017年铁路部门推出了一些土地综合开发项目，但实际进展不及预期。他建议中央政府部门明确具体操作办法流程，促进国家支持铁路土地综合开发政策的实施，特别是对新建铁路新增土地和既有铁路综合开发土地的取缔方式、土地价格确定、土地出让金收入使用、新增用地指标计划单列等事项，进一步具体和明确，确保铁路可持续发展。（记者 王璐）

该网站报道说，贸易战损失有多大，看一看美国洛杉矶港的情况便可以窥见全貌。受中国对美报复性征税影响的美国产品有96.6%从该港起运。该港最新的数据显示，从该港出口中国的货物连续12个月下降，其中今年10月份同比下降19.1%。数据显示，中国的贸易对象正在从美国转向欧洲。