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说到底,类似伦敦地铁、纽约地铁这种,对政府财政依赖性大,自身收入来源较少的运营模式,“拥堵费”的征收恐怕只能够在一定程度上缓解困境。切换另一种模式?“拥堵费”不是帮助纽约地铁脱困的第一次尝试。早在2017年,纽约市长比尔·德布拉西奥就曾表示,将对这座美国最大城市收入最高的民众增税,用于支援纽约地铁“大修”。这当中将涉及约32000人,占城市纳税人的1%。

我们呼吁城市中最富有的民众作出一点点贡献,将纽约市的地铁系统带入21世纪。德布拉西奥说。这种类似于“劫富济贫”的做法在当时遭到了一些民众的吐槽,一位推特用户Gambrelle K. Snyder? 评论称,“这1%的富人中可能有90%的人都没坐过地铁…但是他们现在要为一样他们没用过东西纳税。”

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