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李女士也去途歌西安分公司登记退押金了。“西安分公司人也挺多的，现场工作人员说登记后3-6个工作日会到账。目前是有的说收到了，有的还没有。”12月18日，新京报记者发现，途歌押金退还规则悄然发生变化，押金退还时间由“7个工作日退还”变更为“7-15个工作日退还”。

6项专项附加扣除涉及教育、卫生、民政、社保、公安等9个部门。如果不能“互联互通”，影响效率不说，各个单位和税务部门成本增加，纳税人更平添很多麻烦。此前税务官员承诺，税务总局将抓紧研究制定配套操作办法，以最大限度方便纳税人简化操作。确保纳税人申报就能扣除，相关资料和凭证尽量不用报送到税务机关。如此大的工程，绝非税务部门一家的事情。我们期待相关配套措施尽早与公众见面，也希望各有关部门通力协作，提前衔接，保证个税新政平稳落地。

在最早的飞机上，这些气动面偏转，是通过钢索或者金属连杆，直接由飞行员手脚带动的——类似于驾驶无助力方向盘的汽车。随着飞机速度越来越快，吨位越来越大，驱动气动面需要的力量越来越大，远远超出了人的肉体极限，因此这种做法很快就行不通了。图：战斗机在低空高速飞行时，飞机受到的高速空气压力可以达到每平米9.3-9.5吨

近日，中国在南中国海的万山群岛附近对56艘无人舰艇进行了测试。研制这些无人舰艇的珠海云洲智能科技有限公司在一份声明中说，演练的目的是展示这些舰艇的编队作业能力，以及在海战中的潜在用途。发布的演练视频显示，这些无人舰艇组成小型编队行进，在快速改变方向的同时规避着彼此。

他指出，从整体上看，我国证券科技与银行业、互联网企业和国际一流投行的科技运用相比存在较大差距。究其原因，一是证券行业整体实力较弱，创新力量相对集中在交易所和大券商。二是对证券科技的重要性认识不够，人力、资金投入不足，技术系统开发主要靠外包。三是试错成本高。证券公司在强监管之下开展业务运行和信息系统建设，面对新技术，往往只能在测试环境试错。四是证券科技的运用和创新主要集中在传统业务转型，缺少针对金融产品、金融交易技术的创新，更谈不上整个价值链的重组。

从这张统计图上我们可以得知，截止至2019年，中国海军所拥有的在役舰艇总数达到636艘，水面舰艇总吨位已居世界第二。更重要的是，这张统计图上的多数舰艇都是近20年来才加入人民海军战斗序列的，即便抛开占去其中很大一部分比重的037系列猎潜艇和022型导弹艇，只算056及其以上级别的驱护舰，人民海军也绝对够资格称得上是仅次于美国海军的世界亚强了。