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来源：21世纪经济报道责任编辑：吴化章记者程竹25日，由国家金融与发展实验室联合行业研究机构发布的《中国金融风险和稳定报告2018》指出，在当前银行间资金面普遍较为宽松的情况下，实体企业仍面临较大的信用风险。究其原因，一是在强监管的条件下，信用结构与资金需求出现不匹配的结构摩擦问题，导致原来的一些企业难以获得替代融资；二是在特定经济周期背景下，金融机构主动收缩信用，加大了企业获得融资支持的难度。

经济观察网 记者 钱玉娟 实习记者 王艺北京时间12月22日凌晨，京东集团（JD.US）CEO刘强东在美涉性侵案的审理结果终于尘埃落定。美国明尼苏达州亨内平县检察官弗里曼于美东时间12月21日宣布，“经明尼阿波利斯市警局彻查，以及四名专门处理性侵案件检察官的仔细审查，认定刘强东涉嫌性侵的案件存在严重的证据问题（不足），检察官办公室决定不会以性侵罪起诉刘强东。”

华为、小米、OV等国产品牌能在废墟中起步，不但要感谢谷歌给了安卓开源系统，也要感谢祖师爷们留下来的宝典：广告、价格、供应链。美图这样的厂商，继承了母系手机的荣光，也找到了自己的细分市场。伴随着人口红利和智能手机的普及，新进入行业的国产品牌着实辉煌了几年。

三大运营商近日均公布了2019年三季度成绩单。财报显示，三大运营商前三季度，中国电信与中国移动营收出现了不足1%的下滑，中国联通出现1.2%的下滑，但在净利润这一财务指标上，中国移动前三季度818亿元的净利润同比下滑13.9%，在三家中下滑幅度最大。中国电信前三季度净利润约占中国移动的两成左右，同比则下降3.4%。需要提及的是，中国联通当期净利润仅有98.23亿元，但却同比上升近12%。

“无论是基本面判断还是交易机制，科创板都在向成熟市场国家靠拢，之前A股的投资逻辑也在发生改变，所以这也要求基金经理的打法有所调整。”一位关注科创板的公募基金经理表示，“如果后期越来越多公募机构发起科创板基金，对这方面人才的需求也更加旺盛。”

责任编辑：郭建资料图：美国空军的F-22战斗机[环球时报综合报道]美国《野兽日报》26日称，根据美国国会最新报告，美国空军战机平均机龄高达28岁，甚至比大部分飞行员的年纪还要大。“太多的过时飞机和紧张的钱包，让美空军正处于崩溃边缘”。报道列举了一系列糟糕的事实：总数高达1900架的A-10、F-15和F-16等战机组成了美国空军当前的中坚战力，“它们的平均机龄为26岁至40岁”。现役B-52战略轰炸机中“最年轻”的型号也是上世纪60年代肯尼迪时期制造的。更麻烦的是，这些战机越老，维修和更换零件就越麻烦，发生事故的概率就越大。仅去年就有5架T-38教练机坠毁，它们的平均机龄近50岁。