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另报告认为，延迟搬迁至大兴第二机场，以及首都机场可获得更有利可图的国际服务机会，意味其当前不利估值并不合理。首都机场将于8月30日公布中期业绩，美银美林料其上半年强劲业绩表现，及北京地区今年冬季进行空域改革将成为该股的催化剂，将首都机场评级由“跑输大市”升至“买入”，以现金流折现率计，目标价由10.3元升至11.3元，相当于今年预测企业价值对EBITDA倍数约7.5倍。

（综合本报记者盛若蔚、赵兵、王尧、倪光辉、赵婀娜、姜洁、张烁、江琳、吴储岐、易舒冉报道）责任编辑：张义凌相比之下中国在2018年1月20日下水的五指山号和12月27日刚下水的武当山号，这两艘中国071型综合登陆舰，满载排水量每艘都在25000吨，武当山号下水时，连新闻都没人报，果然也成过气网红之一了。目前该型号已经服役5艘，预计最终建造8艘。

[日]苏耀国　九段负[韩]韩雄奎　六段　[韩]姜东润　九段胜[韩]宋民爀　业余[韩]温昭珍　七段负[中]郑胥　　四段　[中]连笑　　八段胜[日]久保秀夫七段[中]屠晓宇　初段负[中]贾依凡　三段　[韩]全勇洙　初段负[中]古力　　九段[韩]金希洙　业余负[中]严欢　　六段　[韩]朴进率　七段胜[中]钱留儒　二段

初步询价公告显示，富士康拟发行约19.7亿股，占发行后总股本的10%，全部为公开发行新股，不设老股转让。网下、网上申购时间为5月24日，中签号公布日为5月28日。中金公司担任发行保荐人（主承销商），股票简称“工业富联”。募集金额未缩水，为272.53亿元

申苏浙皖高速公路以上海为起点，经过（借道）江苏吴江，联结浙江湖州及安徽，贯穿长三角一市三省。从2003年起到2008年通车，苏浙沪政府经历了持续沟通协商，最终促成道路通车，折射出地方合作利益不均等条件下的讨价还价的博弈过程。“十一五”国家高速公路路网规划提出重点建设申苏浙皖高速公路，2003年开始，安徽、浙江、上海等相继开工，吴江积极性不高，本身水网纵横，建设用地指标紧缺，江苏段工期耽搁下来。浙江方面通过提交加强省际间政府的沟通协调的建议议案，督促苏浙两省政府介入和积极磋商，申苏浙皖高速公路江苏段的建设列为江苏省2005年重点建设项目。2008年1月，在浙江段、安徽段建成通车30多个月之后，江苏段、上海段同步通车，终于打破“断头路”的困局。

而银河证券数据显示，截至12月7日，其管理的万家消费成长今年以来收益率在同类153只标准股票型基金中排名第1。巧了，万家基金发行的这个产品恰恰具备了“最热题材”、“由过去一年业绩较好的基金经理来管理”这两个套路。但是，投资者要知道在过去一年业绩好的基金经理取得好业绩可能是因为基金经理买的股票在风口、或者是因为风格过于激进．．．至于这些基金经理的业绩能否持续则完全是另一回事了。而某一阶段最火的主题对于基金投资者来说也不见得是好的投资选择，当年的***互联网加、***一带一路、***京津冀等题材的基金莫不如此。强烈建议投资者不要去买热门概念基金，这是基本的常识，这类基金一般都是坑死人不偿命。