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资产被掏空，新能源汽车生产资质面临被取消，哈飞汽车自身价值所剩无几，只剩一具空壳。闻文认为，这也是至今为止迟迟未有哈飞汽车接盘者消息的主要原因，“拥有完整生产资质的昌河铃木至今都未找到接盘者，哈飞汽车就更难了。”“1元加上近30亿元的债务，能从哈飞汽车手中买来什么，这是所有潜在购买者可能正在思考的问题。很明显，哈飞汽车并没有可以吸引潜在购买者的地方。”上述分析师表示。经济学家宋清辉说，“如果未来哈飞汽车丧失生产资质，可能会陷入无人接盘的窘境，甚至是更糟糕的情况。”

富时罗素日前已发公布指，待美团明日上市，将于收市后循快迅纳入机制，将美团纳入旗下富时全球股票指数系列富时中国50指数，9月27日（下周四）收市后生效。惟MSCI亦已事先公布，美团因设有不公平投票架构，因而不符纳入MSCI指数要求。MSCI此前亦以同样理由，拒绝快速纳入集资规模及市值更大的同股不同权‘头炮’新股小米（01810）

亟待明确的品牌和产品定位在2017年5月魅族品牌与魅蓝品牌拆分后，魅族内部明确了两个品牌的定位：魅族品牌更加专注于高端市场，面向商务、政企、高端、精英人群；而魅蓝品牌则面向年轻人市场，承担起销量的任务。虽然两个品牌的定位和区隔已经做好，但实际上魅族品牌对外塑造的品牌形象很显然还未成功，同时产品上的商务属性也不够。

3． 本表计数采用四舍五入原则。指标解释：货物和服务贸易：是指居民与非居民之间发生的货物贸易和服务贸易交易，与国际收支平衡表的口径相同。1．货物贸易： 指经济所有权在我国居民与非居民之间发生转移的货物交易。贷方记录货物出口，借方记录货物进口。货物账户数据主要来源于海关进出口统计，但与海关统计存在以下主要区别：一是国际收支中的货物只记录所有权发生了转移的货物（如一般贸易、进料加工贸易等贸易方式的货物），所有权未发生转移的货物（如来料加工或出料加工贸易）不纳入货物统计，而纳入服务贸易统计；二是计价方面，国际收支统计要求进出口货值均按离岸价格记录，海关出口货值为离岸价格，但进口货值为到岸价格，因此国际收支统计从海关进口货值中调出国际运保费支出，并纳入服务贸易统计；三是补充了海关未统计的转手买卖下的货物净出口数据。

2015年6月，刘姝威公开发表文章炮轰乐视网，质疑贾跃亭3天减持套现约25亿元并无息借给乐视网，认为乐视网的“烧钱”模式难以维持。刘姝威撰文揭露蓝田、乐视的财务骗局，得到广大股民的信任。之后，刘姝威教授发表质疑宝能杠杆资管计划的公开信，更是像一颗巨石投进沸水，A股市场顿时沸沸扬扬，让一度沉寂的“宝万之争”再次引发热议。而这次，争议的对象却变成了刘姝威本人。

总之一个季度4.1%的增长让白宫欣喜若狂，但改革开放持续了40年的中国早已见过世面，我们用不着仰视美国的这个成绩，而是能够冷静分析两国走向贸易对垒时的各自短长。中国不惧与美国打长期贸易战，我们的信心是：贸易战打得越久，对方因为撑不住而被迫改弦更张的可能性越高。