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汽车行业专家颜景辉对本报记者分析称，目前新能源汽车处于起步阶段，国家政策也有相应扶持，具有比较良好的发展前景和空间。而房企拥有雄厚资金和资源优势，入局新能源汽车来进行资源的整合和合作，是较好的选择。不过，虽然新能源汽车前景可观，但不少业内人士对被多次列为失信被执行人的贾跃亭并不看好。“乐视网的事情已经明显体现出贾跃亭是一位失信的企业家。”国际地产资管公司协纵策略管理集团联合创始人黄立冲告诉本报记者。

国民党前主席洪秀柱日前宣布，她将会到艰困选区参选“立委”；随后又表示，阵前换将绝对不可能，如果还要像当年“换柱”一样“换韩”，“国民党可以打包了，将会崩盘”。台湾《大华网络报》评论指出，换韩绝无可能，国民党该做的事应该是加速整合，加强团结，而不是推出换柱2.0，那样只会自寻死路。

历史信息显示，安达是在2002年入股华泰保险集团的。当年7月，上述3家安达系公司受让部分股东股权成为华泰保险集团股东，当时合计持股超过22%，成为华泰第一大股东，华泰保险由此成为外资参股的保险公司。如今，安达百慕大保险入股后，安达系4家公司对华泰保险集团的合计持股提升至26%以上。

但今年1月，谷歌要求美国最高法院终止甲骨文的这一诉讼。毫无疑问，双方的“你来我往”让最高法院犯了难。为此，最高法院今年4月向特朗普政府寻求帮助，以决定是否还要继续审理谷歌的上诉。本周五，最高法院做出决定，将继续审理谷歌上诉案。最高法院表示，法官将在当前任期内听取该案的辩论，最终的裁决将于明年6月底前做出。（李明）

由于大股东和二股东在款项使用上的分歧，使财务总监感到压力，因此主动提出将相关印章及银行复核U盾交与围海控股（围海股份公司银行发起U盾、支付密码、授权密码仍由围海股份公司财务总监自行管理）。12月13日上午，围海控股委派冯婷婷等作为代表与财务总监达成合意后，按约定进行相关印章及银行复核U盾等物品的交接，财务总监亲笔书写交接清单，围海控股代表在交接清单上进行签字确认。

从目前来看，伊尔-112V首飞或许没有问题，但这并不能说飞机没有问题。据悉，作为轻型运输机本应严格控制重量的伊尔-112V目前出现了超重问题，后续这将是厂家需要面临的问题。伊尔-112V的定位比较清晰，那就是替代安-26运输机。安-26目前正在退役，假如它没有后继者，那么运输的活全靠战略级的伊尔-76/476就很尴尬了。除了伊尔-112V，伊柳申公司目前还在研发伊尔-276中型运输机，有了伊尔-276俄军就不用眼馋中国的运-9了。据伊柳申方面最新表态，伊尔-276计划于2025年交付客户。